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运营时间确定!东津高铁站提前封顶!9月联调联试!

时间:2019-07-09
xbet官网 运营时间确定!东津高铁站提前封顶!9月联调联试!

  最新消息!

  东津站建设

  已进入冲刺阶段

  主体结构提前封顶

  9月将可联调联试

  今年底正式投入运营!

  5月13日18时18分

  3500 吨、56000 平方米的屋盖钢网架锁定拼装完成

  标志着襄阳东津站主体结构顺利封顶

  比合同工期提前 41天

  这是襄阳东津站继创造2mm精准纪录后

  再次刷新工程进度纪录

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  屋盖钢网架完成锁定拼装全力以赴

  为速度加上建工"心"

  面对工期紧、任务重、交叉作业多

  施工组织及协调管理难度大等难题

  特别是结构施工阶段

  需在4个月内完成5.5万立方米混凝土浇筑

  2.5万吨钢材、9300吨钢筋施工

  不仅考验着当地生产能力

  也为项目部带来了巨大挑战

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  当地产量无法满足施工要求

  项目部与同期四家兄弟单位密切配合

  提早从郑州等地扩大材料来源

  并安排专人驻厂监督厂家材料加工

  形成襄阳东津站大共建格局

  保证满足现场进度需要

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  新修 4 条施工便道

  配置 6 台 400 吨米级以上的重型平臂塔吊

  搭设直接到达站台层、高架层的贝雷架钢桥

  利用坡道解决大体量、超重量材料运输

  极大提高运输效率

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  进入四月

  襄阳东津站结构施工进入冲刺阶段

  项目部将现场作业人员由1200人增至2500人

  并采用三班倒轮班作业

  保障工程进度

  严控质量

  为速度打好建工“样”

  中铁建工集团不仅建站速度一流

  对工程质量更是孜孜以求

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  承轨层到高架层钢管柱是站房的重要支撑

  一次浇筑高达24米

  超过了采取自密实混凝土高抛免振允许高度

  常规从柱顶浇筑容易造成混凝土离析

  项目部发扬工匠精神编制技术方案 120 个

  采取顶升混凝土施工工艺

  在泵车和钢柱间设置止回阀

  有效防止混凝土回流

  坚持质检人员现场旁站制

  当坍落度达到满足方案要求时才进行顶升

  确保了钢管柱一次浇筑成型

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  高架层东西两侧的下挂马道

  是整个高架层和其他设施管线走线的位置

  因其外露无装饰扣板

  对圆弧角度和混凝土质量要求非常高

  项目部通过定型钢模板施工技术

  制作下挂马道结构样板

  满足整个外观质量需求

  有效规避后续大面积施工出现蜂窝麻面等质量问题

  类似的样板

  在结构施工阶段制作了上百组

  有效保证结构一次成优

  科技引领

  为速度添上建工"智"

  襄阳东津站能够快速完成建设工作

  很大程度上得益于建工集团对智慧建造的应用

  环梁节点是钢管柱与劲性梁交接的节点

  也是整个工程的重要支撑

  若安装顺序不当

  不仅影响节点成型质量

  更会导致节点返工、延误工期

  为解决这一难题

  项目部成立复杂环梁节点钢筋安装方法研?縌C小组

  最后选定了“环梁结合”的安装方法

  通过BIM技术建模深化

  建立完善环梁节点钢筋安装三维立体模型

  制作施工动画及二维码

  为现场劳务工人操作提供便利

  相较传统工艺

  足足将环梁节点钢筋安装时间节约39天

  为主体结构封顶赢得宝贵时间

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  采用「BIM协同管理平台」

  实现移动端轻量化模型浏览

  精细把控现场施工进度等全生命周期管理

  截止目前

  项目部BIM模型全专业模型达到 27G

  已从lod300精度深化至 lod400精度

  通过各专业模型碰撞检测

  深化设计建立参数化族307个

  发现碰撞问题1880处

  形成综合性问题报告27份

  达到了规避风险、提升效率的效果

  本质安全

  为速度嵌入建工“魂”

  安全生产大于天

  依托BIM可视化安全隐患排查系统

  和集团公司安全治理隐患排查治理系统

  项目部推行智慧工地驾驶舱

  实时监控现场文明施工管理动态

  通过安全分析图、现场问题统计柱分布图

  及时排除安全隐患

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  在施工现场安装56个摄像头

  对施工现场全景实行实时动态监控

  将群众安全监督岗、各班组架子队安全员

  纳入14个安全管理工作微信群

  实现安全隐患预报、处置、整改动态闭合管理

  累计查处各类安全隐患400余项

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  目前

  项目已实现安全施工生产 304 天

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  襄阳东津高铁站

  将于2019年底正式投入运营!

  图文来源/襄阳之声综合自中铁建工集团,转载请注明出处

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